نکاتی برای سرویس و نگهداری ماشین کارتینگ

نکاتی برای سرویس و نگهداری ماشین کارتینگ

“پیشگیری بهتر از درمان” این جمله ای هستش که بیشتر اوقات در مباحث پزشکی پیرامون بدن انسان می شنویم اما این جمله یا بهتر بگوییم این شیوه تفکر در همه قسمت های زندگی انسان کاربرد مثبت دارد و به صورت تخصصی در رشته کارتینگ ، مهمترین و قسمت شیوه نگهداری ماشین کارتینگ می باشد.

در این مقاله به صورت کوتاه و گذرا به نکاتی درباره سرویس و نگهداری ماشین کارتینگ می پردازیم:

نظافت ظاهری کارت:

نخستین امری که به ظاهر اهمیت کمی دارد و حتی شاید بی اهمیت جلوه کند تمیز بودن کلی کارت می باشد.

نظافت کارت باعث می شود نقایص و ایرادات جزئی که پشت کثیفی ها پنهان شده اند نمایان شده و همچنین این کار باعث طول عمر بیشتر قطعات فلزی می شود، به عنوان مثال رطوبت موجود در گل و لای چسبیده به کارت هرچند ناچیز است اما در طولانی مدت باعث اکسید شدن قطعات می شود.

 

 

تنظیم باد تایر ها:

تنظیم باد تایر کارت بسته به محل جغرافیایی پیست و فصل متغییر می باشد و بین فشار 6 الی 21 psi قابل نظیم می باشد. در نگهداری ماشین کارتینگ بدیهی است کمتر یا بیشتر بودن فشار لاستیک تاثیر مستقیم بر فرمان پذیری و سلامت کارت طی مرور زمان دارد.

انجین:

به طور کلی نیاز دارید تا بسته به نوع انجین نصب شده بر روی کارت خود کارهای زیر را به انجام برسانید :

1- تنظیف فیلتر هوا به صورت مداوم

2-تعویض روغن موتور پیش از زمان موعود

3-تعویض روغن گیربکس

کیفیت روغن موتور و گیربکس سهم بسزایی در کاهش استهلاک و افزایش راندمان و طول عمر انجین کارت را دارد بنابراین از استفاده از روغن های بی کیفیت و ارزان قیمت جداً پرهیز نمایید.

 

سیستم ترمز:

یکی از مهمترین های نگهداری ماشین کارتینگ بازدید برنامه ریزی شده و مرتب از سیستم ترمز است ، (به عنوان مثال برای هر تمرین ، هفتگی و یا ماهیانه) باعث می شود علاوه بر بالا بردن ایمنی ، سهم زیادی در بالا بردن روحیه شما در هنگام رانندگی داشته باشد . داشتن یک ترمز قابل اتکا جسارت زیادی به راننده برای طی کردن سریعتر مسیر پیست می دهد.

قسمت های مهم و مورد نیاز بازدید شامل : روغن ترمز ، سیم ترمز ، اتصالات ، دیسک ها و خود پدال ترمز می باشد.

 

تایر:

تاثیر عمده تعویض تایرهای کارت بیشتر هنگام رانندگی محسوس می باشد. تمامی تایر های استاندارد دارای دو خصیصه مهم می باشند.

1- خطوط رنگی که نشان دهنده نو بودن تایر می باشد.

2- حفره هایی که در قسمت پهن تایر جاگذاری شده اند که نشانگر میزان ساییدگی تایر می باشد ، هر چقدر عمق حفره کمتر باشد مدت کمتری از عمر مفید تایر باقی است .

برای آشنایی با روش صحیح جا انداختن لاستیک کارتینگ کلیک کنید.

 

 

فلاپ ها ( بادی کیت ):

سفت ، محکم و سالم بودن بودن فلاپ ها (Body kit) علاوه بر زیبایی باعث کم سر و صدا بودن و نرم تر احساس شدن کارت می باشد که بیشتر تاثیر این امر روانی می باشد.

– پیچ ها و اتصالات

پیج ها و اتصالات همچون سیستم ترمز نیازمند توجه و برنامه ریزی برای چک کردن می باشند ، تقریباً همه ی پیچ های کارت مهم هستند و باید همیشه به میزان مورد نیاز سفت شده باشند.

مهمترین قسمت ها شامل : سیستم جلو بندی ، سیستم ترمز ، پیچ و مهره های انجین و دسته موتور ، پیچ و مهره های سینی شاسی ، پیچ و مهره های رینگ و توپی ها

 

دنده زنجیر:

یکی از دقیق ترین بخش های ماشین کارتینگ بخش انتقال نیرو می باشد که نیازمند توجه ویژه ای می باشد.

نکته های زیر را به یاد داشته باشید:

هیچگاه نگذارید دنده زنجیر ها به مرز تیز شدن برسند (سعی کنید از دنده زنجیر های سخت استفاده کنید)

میزان بودن و صاف بودن محل قرارگیری دنده زنجیر های نصب شده بر روی انجین و محور امری حیاتی و بسیار حائز اهمیت می باشد شدت شل و یا سفت بودن زنجیر معمولا باید بین 1 تا 1.5 سانت از مرکز زنجیر باشد.

 

گریس کاری یاتاقانها  :

معمولاً یاتاقان های مورد استفاده در کارت ها از نوع گریس خور می باشند ، تزریق به موقع گریس به یاتاقان های کارت باعث سالم ماندن و عملکرد بهتر محور عقب میشود ، فراموش نکنید به صدای ماشین کارتینگ خود خوب گوش کنید یکی از علائم خالی بودن و مستهلک شدن یاتاقان ها صدای دلخراششان می باشد.

 

لوازم جلوبندی:

تاحالا شنیدین میگن فلان ماشین فرمونش با انگشت میچرخه؟! این بند هم درباره همین می باشد.

حتما و حتما اتصالات سیستم و لوازم جلوبندی ماشین کارتینگ خود را در بهترین حالت نگاه دارید ، طبق ها و اتصالات مربوط به آن همیشه در گزند زنگ زدگی می باشد.

دقت کنید که POS ها و بلبرینگ ها همیشه تمیز، نرم و معطف باشند.